George Bush, pilote de l'Aéronavale

 L'investiture de George HW Bush en tant que 41e Président des Etats-Unis date de janvier 1989. J'ai profité de cette actualité pour publier des articles sur son passé de valeureux pilote dans l'Aéronavale pendant la Seconde guerre mondiale. Par exemple dans le magazine VSD ; voici la double-page d'ouverture :

Et la double-page suivante (l'article tient sur quatre pages ; c'est dans le numéro 638 du 23 novembre 1989) :

C'est la première - et unique - fois où j'ai publié un article dans cet hebdomadaire (devenu entre-temps mensuel). Il faut savoir que la rédaction du magazine avait "passé à la moulinette" mon texte, que je n'ai pas trop reconnu... (c'est d'ailleurs pourquoi à la fin, elle a signé "Enquête de Jean-Yves Brouard" car finalement, les journalistes étaient plutôt partis de mon texte et de mes informations sur les aventures du jeune pilote George Bush, pour élaborer leur propre récit). La rédaction avait aussi trouvé quelques photos supplémentaires en contactant directement les services de la Maison Blanche.

Pour un tel sujet, l'article était annoncé en Une :

Et voici la Une complète de ce numéro :

Mais entre l'arrivée de Bush à la Maison Blanche, en janvier 1989, et la sortie de ce numéro de VSD, j'avais eu l'occasion de publier un premier article, dans la revue Info-Pilote pour laquelle je travaillais déjà depuis plus d'un an (voir mon message du 19 février dernier : http://jybaventures.blogspot.com/2021/02/un-vrai-info.html ). Voici l'article d'Info-Pilote qui, selon le principe de la rubrique où il fut publié, est un long texte illustré par un grand dessin en couleur :

L'illustration d'Hubert Cance, un spécialiste des avions anciens, montre l'éjection de George Bush à la suite de l'attaque d'îles du Pacifique ouest occupées par les Japonais ; la DCA ennemie avait riposté, touchant son avion. D'où le titre de l'article "Premier plongeon", car après sa récupération par un sous-marin et son retour sain et sauf sur son porte-avions, Georges Bush s'était vu offrir par ses copains de flottille un gros gâteau sur lequel était écrit à la crème "Your first ducking" (ton premier plongeon).

C'est d'après les documents obtenus pour cette enquête que j'avais jugé intéressant de proposer ensuite à VSD le même sujet, dont l'intérêt n'avait pas échappé à la rédaction.

J'ai replacé le même sujet dans un autre journal pour lequel je bossais depuis 1987, Le Hérisson (lire là aussi de précédents messages). Voici l'article sur George Bush (numéro du 29 janvier 1991) :

Je rappelle que cet hebdomadaire avait une particularité : son papier de couleur verdâtre. On remarque en bas à droite un encart publicitaire pour des albums de BD de personnages célèbres : Bibi Fricotin, Les Pieds-Nickelés, etc. Ce sont des albums édités par la même maison, la SPE Ventillard, qui éditait Le Hérisson.

Par la suite, ayant continué à peaufiner la recherche iconographique sur le jeune George Bush pilote dans l'Aéronavale, j'ai pu proposer un autre article, plus copieux, à un autre magazine aéronautique, Air Fan ; voici la première double page du n°154 de septembre 1991, où l'on voit même des photos couleur d'époque :

Et la dernière des six pages :

Jean-Michel Charlier, in memoriam

 Le 10 juillet 1989 fut un coup de tonnerre dans le milieu de la bande dessinée avec l'annonce du décès de Jean-Michel Charlier, célèbre scénariste, un des plus grands auteurs du 9e Art dans le genre "aventures réalistes". J'ai eu l'occasion, peu après, de publier deux ou trois articles nécrologiques, comme celui-ci, dans Le Marin :

C'est dans l'édition du 28 juillet, soit près de trois semaines après la disparition de JM Charlier. Pour ce périodique maritime, l'article était axé sur le thème de la mer et les bateaux dans la production de l'auteur.

Je précise que je parle de ces articles aujourd'hui car cela intervient dans la continuité de la présentation de mes travaux divers et variés, publiée sur ce blog depuis plus d'un an et demi, dans l'ordre chronologique ; dans le précédent message, j'en étais au début de l'été 1989.

Il faut savoir que c'est en lisant abondamment les oeuvres de JM Charlier, et en étudiant la mécanique de ses histoires toujours parfaitement "ficelées", que j'avais eu envie de devenir scénariste BD à mon tour. Et en m'intéressant à la personnalité hors norme de cet auteur, j'avais accumulé une documentation imposante à son sujet, au point de créer en 2004 un site dédié : jmcharlier.com La quête de nouveaux documents n'est d'ailleurs pas finie...

Voici un autre de mes articles-hommage consécutif à la disparition du scénariste, cette fois dans le quotidien Ouest-France :

Celui-là est resté plus d'un mois dans les tiroirs de la rédaction, puisqu'il n'a paru que le 12 août 1989 (le quotidien devait avoir d'autres priorités...). La photo-portrait de JM Charlier provient de mes archives (quant à la coquille "JP Charlier", au lieu de "JM", elle ne vient pas de moi...).

Charlier ne fut pas que scénariste de BD, mais aussi pilote professionnel, rédacteur en chef de diverses revues, producteur à la télévision, etc. Mes connaissances de la vie et l'oeuvre de JM Charlier m'ont même valu, entre autres, d'être interviewé par un journal, InfoMatin (aujourd'hui disparu), à l'occasion du festival BD d'Angoulême, fin janvier 1995 :

Le dessin illustrant l'interview a été exécuté par un des derniers dessinateurs de JM Charlier, Alexandre Coutelis, qui avait réalisé deux albums sur ses scénarios (un album de la série Tanguy & Laverdure et un d'une série avortée, les enquêtes de Chuck Dougherty, le privé).

On remarque dans le bas de la page un strip du Chat de Geluck, déjà vedette à l'époque.

Panique au Bourget

 Dans Tintin-Reporter toujours (voir mes précédents messages), je réussis à publier une BD de fiction, peu avant qu'on apprenne que la revue cessera de paraître bientôt. Voici la première planche, formée d'une grande illustration :

C'est dans le numéro 27 du 9 juin 1989, dont voici la couverture :

On comprend, d'après les "accroches" sur cette couverture, ainsi que d'après le dessin extrait d'une aventure de Tintin (L'étoile mystérieuse), que ce numéro traite plus particulièrement d'aviation. C'est en relation avec le Salon international de l'aviation et de l'espace qui se déroule sur l'aéroport du Bourget près de Paris, au mois de juin de chaque année impaire. Dans le même numéro du magazine, il y a donc ma BD, deux ou trois articles sur l'aviation, une autre BD de fiction avec un pilote comme héros (Adler, par René Sterne) titrée Muerte transit, une BD documentaire sur les avions de Médecins sans frontières, etc.

J'avais proposé à la rédaction un récit court se déroulant autour du Bourget et sur l'aéroport même. Le dessinateur est Daniel Chauvin, auteur de BD d'aviation (et ancien assistant de Joseph Gillain, alias Jijé, dans certains albums de la fameuse série d'aviation Tanguy et Laverdure, où Daniel Chauvin dessinait les avions et les lettrages dans les bulles).

Voici une autre planche, la 4, extraite de la BD intitulée Panique au Bourget :

Au cours de cette scène dramatique, un petit avion de tourisme, se posant en catastrophe sur la piste du Bourget, en plein milieu des présentations en vol du Salon, est confronté à un Antonov 124, le plus gros avion du monde à la fin des années 1980. Le monomoteur, "héros" de la BD, est un Robin DR-300 "Petit Prince" de 120 CV, immatriculé F-BTBU ; il a vraiment existé : il appartenait à une époque à l’aéroclub des Alcyons situé à Saint-Cyr-l’Ecole (dans la banlieue parisienne). Inscrit à ce club, je l’ai moi-même piloté à de nombreuses reprises ; avant de réaliser la BD, j'avais emmené Daniel Chauvin en balade aérienne à bord d'un appareil du même type pour qu'il se familiarise avec l'avion et le prenne en photo sous divers angles, et pour qu'il ait un aperçu des paysages survolés dans la région parisienne.

Voici une photo prise par moi-même du F-BTBU, sur le parking de l'aéroclub des Alcyons :

J'ai vu dans mon carnet de vol qu'en fait, mon dernier vol à bord date de 1984, ce qui fait que, en 1989, lors de la préparation de la BD Panique au Bourget, Daniel Chauvin a dû dessiner, sur mes indications, un appareil qui, exprès, ne faisait plus partie de l'aéroclub. Il ne fallait pas gêner le direction du club, vu que le pilote de l'avion, dans la BD, commet une énorme bêtise...

Voici une des photos, prises par moi-même encore, depuis un Robin en vol, que j'ai fournies à Daniel pour qu'il ait une représentation réaliste du paysage des Yvelines, en direction du Bourget (puisqu'on voit une telle scène dans la BD) :

Et voici une (rare) photo de Daniel Chauvin, posant pour moi avec un micro et des écouteurs, pour une photo qui serait utile dans le cadre d'une autre de nos BD (l'avion en second plan est un Piper Cub) :

(Daniel Chauvin est hélas décédé en 1995 à l'âge de 56 ans).

Baudelaire, toujours...

 Il y a deux jours était commémoré le bicentenaire de Charles Baudelaire, né le 9 avril 1821. On a vu le célèbre et formidable poète un peu partout dans les médias. La série BD Missions Kimono n'avait pas attendu ce bicentenaire pour le célébrer. Dès la planche 1 du titre A.M.N., publié en 2006, un poème de Baudelaire était publié et illustré de scènes d'aviation :

Je me souviens qu'un lecteur, découvrant l'album sur le stand que je tenais dans un festival BD, m'avait dit, en lisant cette première planche : "Qu'est-ce que vous écrivez bien...". J'ai dû rétablir la vérité et lui préciser qu'il y avait méprise...

Le même album se termine par un autre poème de Baudelaire, dans l'avant-dernière planche, que voici :

Pour mémoire, voici la couverture de cet album, le tome 7 de la série (toujours disponible dans les bonnes librairies et sur mon site Internet) :

Dessins, couleurs et couverture sont bien sûr de Francis Nicole.

On a marché sur la Lune

 Dans Tintin-Reporter toujours (voir mes précédents messages), un autre travail m'a été commandé par la rédaction : raconter en BD des histoires vraies de la conquête de la Lune. Voici la première planche, publiée dans le numéro 23 du 12 mai 1989 (dessin et couleurs dus à Loïc Derrien) :

En fait, depuis son lancement fin 1988, le magazine publiait à nouveau l'histoire de Tintin Objectif Lune et sa suite On a marché sur la Lune, à raison de deux ou trois planches par semaine, mais il s'agissait de sa version originale telle qu'elle avait paru dans le journal de Tintin dans les années 1950 (il y a en effet quelques différences par rapport à la version "albums"). La rédaction de Tintin-Reporter avait programmé que, en cette année 1989 qui était celle du vingtième anniversaire de la marche (réelle) sur la Lune par Neil Armstrong, le 20 juillet 1969, la planche de BD où Tintin marche sur la Lune serait publiée juste le jour anniversaire de l'événement.

La même rédaction m'avait  proposé de réaliser en parallèle des histoires vraies, à charge pour moi de trouver des sujets qui "collent", de semaine en semaine, aux scènes de fiction de Tintin. C'est ainsi que, lorsqu'on voit le chien Milou essayer son scaphandre spatial, j'ai écrit le scénario d'une courte BD racontant la vraie (et triste) histoire du premier chien dans l'espace, la chienne soviétique Laïka. Voici ce que cela donne dans le journal Tintin-Reporter n°23 :

À gauche : la planche de Loïc Derrien ; à droite, en vis-à-vis : le début de la scène dans Tintin où (à la planche suivante du même numéro du magazine) Milou essaie son scaphandre.

Voici par ailleurs la couverture de ce numéro 23 de Tintin-Reporter, mettant en vedette le chanteur Sting qui participait à la visite en Europe du célèbre chef indien d'Amazonie Raoni :

Cette mini-série sur les histoires vraies de la conquête de la Lune n'a pas duré longtemps car, comme je l'ai raconté dans un précédent message, le journal Tintin-Reporter connaissait des difficultés financières et a dû s'arrêter. Les responsables ont tenu quand même à maintenir la parution jusqu'au numéro qui a suivi le 20e anniversaire de la marche sur la Lune, soit le numéro du 28 juillet 1989, la marche sur la Lune de Tintin figurant comme prévu dans le numéro du 21 juillet 1989 - avec, en accompagnement, ma BD racontant cette fois la marche de Neil Armstrong, dont voici une des cinq planches (toujours dessinées par Loïc Derrien) :

Voici d'ailleurs la couverture de ce numéro de Tintin-Reporter un peu spécial :

En prévision d'éventuels autres numéros, courant août 1989, Loïc Derrien et moi avions préparé deux histoires, qui sont restées hélas inédites, et sont même restées au stade du crayonné. En voici une (je n'en ai conservé en fait qu'une simple et pauvre photocopie du crayonné original) :

C'est ainsi que s'arrêtait pour moi une belle aventure...

L'été sera chaud

 Ce ne sont pas des oeufs de Pâques, mais des couvertures d'albums que l'on peut découvrir en ce week-end : celles des deux prochains titres à sortir chez JYB-Aventures (en septembre).

L'une est Allan Mac Bride tome 7, dont on découvre aussi le titre (dessin et couleurs de Patrick Dumas) :

Et l'autre est Missions Kimono tome 22, avec son titre également (dessin et couleurs de Francis Nicole) :

Doc Haddock (jeu de mots...)

 Ayant commencé à travailler pour l'hebdomadaire Tintin Reporter au début du printemps 1989 (voir le précédent message sur ce blog), je continue dans le même magazine avec une autre inauguration : celle d'une nouvelle rubrique, à thème documentaire là aussi. Voici cette première, sur une double page du numéro 24 paru le 19 mai (jour de ma fête...) de la même année :

La rubrique, créée à l'initiative de la rédaction, est intitulée Doc Adhoc, avec un jeu de mots sur le nom du célèbre capitaine Haddock, puisque le contenu du journal a un rapport étroit avec l'univers de Tintin. On voit d'ailleurs la casquette du capitaine dans le logo sur fond rouge, en haut à droite du visuel ci-dessus (il faut cliquer sur l'image pour l'agrandir).

Le sujet que j'avais choisi est encore une fois un fait d'actualité - c'était d'ailleurs le thème de la rubrique - : un mois auparavant, un sous-marin nucléaire soviétique avait coulé dans l'océan Arctique, mais ce sous-marin était secret et on n'en savait pas grand chose. J'en avais pourtant trouvé un "écorché", aussi un dessinateur du magazine, Alain Korkos, l'a repris en ajoutant, d'après d'autres documents issus de mes archives, des petits encadrés didactiques.

Alain Korkos était aussi le dessinateur d'une BD qui passait à la même époque dans Tintin Reporter, racontant l'épopée de la Croisière Citroën en Asie en 1931 (scénario de Stéphane Noir).

Voici aussi la couverture de ce numéro de Tintin-Reporter, avec l'accroche annonçant la nouvelle rubrique, et avec, encore, un personnage célèbre, pour rendre hommage à Hergé et pour attirer l'attention des lecteurs potentiels :