vendredi 27 novembre 2020

Les vedettes de Cherbourg

 Fin 1969, l'affaire dite des vedettes de Cherbourg a défrayé la chronique nationale et internationale et causé un scandale politico-diplomatico-militaire. 15 ans plus tard, j'ai publié un scoop dans l'hebdomadaire Le Marin pour lequel je travaillais. Voici la première page de mon article (qui fait quatre pages) :


En effet, j'avais raconté cinq mois plus tôt, dans le même magazine, une première enquête où je faisais allusion à l'affaire des vedettes (voir mon message ici, en date du 6 novembre dernier). Rappel : par de savants subterfuges, des équipages ont pris possession de vedettes militaires qui avaient été vendues aux Israéliens, mais n'avaient pu être livrées car le général de Gaulle, président de la République française, avait entre-temps décrété un embargo sur les armes à destination d'Israël. Ces équipages venus embarquer sur les vedettes étaient prétendument norvégiens. En fait, ils étaient israéliens, sous divers faux noms et déguisements, et après avoir quitté discrètement le port normand à bord des vedettes, au cours de la nuit de Noël 1969, les ont conduites d'une traite jusqu'à Haïfa en Israël. Gros scandale...

Après la publication de mon premier article en août 1984, la rédaction du Marin a été contactée par un témoin qui souhaitait apporter des informations de première bourre. Je l'ai donc rencontré, à Paris, et l'interview a donné cette enquête ultérieure, laquelle a d'ailleurs été annoncée en Une du Marin (du numéro du 28 décembre 1984, soit pile 15 ans après l'affaire) :


Ce témoin est Jacques Bruneau, à l'époque des faits préfet de la Manche, le département où se situe Cherbourg. En tant que préfet, il savait ce qui se tramait et savait que Cherboug était plein de marins n'ayant rien de Norvégiens. Les Renseignements généraux savaient aussi.  Le 20 décembre 1969, Bruneau a envoyé un télégramme au Gouvernement à Paris pour l'avertir que les vedettes allaient sans doute bientôt partir... pour Israël. Il n'a jamais eu de réponse, et rien n'a été fait pour empêcher les vedettes d'appareiller. Pour Jacques Bruneau, qui me l'a dit et répété, c'est absolument certain que le Gouvernement français était parfaitement au courant et a laissé faire volontairement...

Et dans mon article de fin décembre, j'ai pu publier copie du fameux télégramme, en fait une "Note de renseignements" tamponnée "Confidentiel Défense", dont Jacques Bruneau avait gardé l'original :


J'ai rétorqué à Jacques Bruneau que je trouvais curieux que le Gouvernement français ait fait décoller un avion de patrouille maritime Neptune pour rechercher les vedettes quand on a compris, trop tard, qu'elles avaient pris le chemin du détroit de Gibraltar, alors qu'elles étaient officiellement censées se diriger vers la Norvège. La mission de l'avion patrouilleur, c'était sûrement pour les intercepter. Le préfet m'a répondu : "Pensez-vous ! Si l'avion a été envoyé, c'est juste pour veiller à ce que tout se passe bien pour elles..." Et, parlant du Président de la République à l'époque, Georges Pompidou, l'ancien préfet a ajouté la phrase que nous avons mise en surtitre dans la dernière page de l'article :



vendredi 20 novembre 2020

Cité d'Aleth

Quelques jours après la parution du numéro 3 de L'Histoire insolite (voir un de mes tout récents messages), sort mon premier article dans le quotidien Ouest-France. Voici l'article, en date du 6 septembre 1984 (il concerne les suites du dramatique et triste naufrage d'un chalutier breton, le Cité d'Aleth, disparu corps et biens un an et demi auparavant) :


C'est en effet à partir de septembre 1984 que je collabore à Ouest-France, plus précisément à sa page Marine. Le journal, le plus grand quotidien régional de France, était alors le seul quotidien français à programmer une page entièrement consacrée à l'actualité maritime dans tous les domaines (cette ancestrale page a hélas disparu il y a plusieurs années) ; voici la page entière dans laquelle se trouve, tout en bas à gauche, mon premier article (non signé) :


Voici aussi la Une du même numéro du 6 septembre 1984 :


C'est le journaliste attitré de la page Marine, à la rédaction parisienne du quotidien breton, qui cherchait un remplaçant pour les jours où il serait absent, en déplacement ou en congés. Comme je travaillais déjà pour Le Marin, filiale d'Ouest-France (voir un autre de mes précédents messages), la rencontre et la proposition se sont faites tout naturellement à la rédaction commune OF/Le Marin, dans les bureaux des Champs-Elysées (à l'époque), puisque j'avais commencé par travailler pour Le Marin.

Dans un premier temps, mes articles n'étaient pas signés. Il n'y avait pas de quoi, il s'agissait surtout de restituer l'actualité du jour, d'arranger des communiqués de presse, de remplir la célèbre rubrique "Où sont nos navires ?" (rubrique très lue par les familles de marins, à l'époque où n'existait pas encore Internet), etc. Ou alors parfois, ne figuraient au bas de mes articles que mes initiales. Voici par exemple deux autres de mes articles, côte à côte, dont l'un porte mes initiales, dans le numéro d'OF en date des 8 et 9 septembre 1984 (soit le numéro du week-end qui suit mon premier article, comme quoi, pour un simple remplaçant, je n'ai pas trop chômé...) :


En effet, j'ai eu davantage de remplacements que prévus, et j'étais aussi "de corvée" durant les périodes de congés scolaires : Toussaint, Noël... En relation directe avec le responsable de la page Marine au siège d'OF à Rennes, mon travail consistait à être à l'affût des nouvelles du jour, à relever le courrier adressé quotidiennement à la page Marine et voir s'il ne s'y trouvait pas quelque sujet pour le journal du lendemain, à passer quelques coups de fil au service Communication du secrétariat d'Etat à la mer, faire quelques interviewes, etc.

Ce fut pour moi une riche expérience - mais une expérience finalement décevante, car je me suis aperçu au bout de quelques mois que je n'étais pas vraiment fait pour le journalisme quotidien, par certains côtés routinier, et que les circonstances me faisaient réaliser dans l'urgence - actualité oblige - des sujets que d'autres journalistes, concurrents, au Télégramme de Brest, à France 3-Bretagne, au Monde, etc., traitaient également, moi qui préférais de loin travailler sur le long terme et être seul sur de gros dossiers traitant de sujets inédits...

Ma période de remplacement dura six mois ; j'ignorais au départ que je ne faisais que remplacer... un autre remplaçant, qui était parti suivre un stage de journalisme télé (à la chaîne M6) ; mais lorsque son stage se termina fin février 1985, il demanda à revenir à son ancien poste, et c'est ainsi qu'on me demanda de céder ma place, afin que les choses reviennent dans l'ordre... Pas de regrets de ma part, de toute manière.

Voici l'un de mes derniers articles que, d'ailleurs, j'ai pu pour la première fois signer de mon nom en entier (OF du 13 février 1985) :


S'il s'agit d'un de mes derniers articles en tant que remplaçant du journaliste en titre (et remplaçant du premier remplaçant...), je continuerai quand même, sur ma lancée, après le 1er mars 1985, à livrer, en indépendant, des articles, reportages et enquêtes pour la page Marine, et aussi parfois pour d'autres pages du quotidien - mais j'y reviendrai dans un message ultérieur.

mardi 17 novembre 2020

Le tour du monde

Un membre du forum Aéroplanète (consacré aux BD d'aviation), s'est amusé à répertorier sur un planisphère les trajets et les localisations des héros dans les différentes aventures de la série BD Missions Kimono. Voici ce planisphère :


Il faut cliquer sur la carte pour l'agrandir, mais pour la voir dans un plus grand format encore, on peut se reporter au fichier original dans le forum Aéroplanète, à ce lien : https://www.aeroplanete.net/forum/viewtopic.php?f=11&t=1846

Merci donc à ce fan de la série ("Pierre" sur le forum), car on visualise ainsi, en particulier, les mouvements du porte-avions Charles de Gaulle sur différents océans - dans un cycle d'aventures, le CDG a même réalisé un tour du monde. Certains pays étant fictifs, mais ressemblant à des pays réels, Pierre les a situés à des endroits géographiques plausibles. Il aura l'occasion, avec les prochains albums, d'ajouter des points sur la carte...

Rappelons que la série Missions Kimono (dessinée par Francis Nicole et désormais, en alternance, par Andrea Rossetto) commence à prendre de l'ampleur, avec 21 albums au catalogue. Et que ceux qui ne parviennent pas à se procurer ces albums, en ces temps de confinement, peuvent passer commande via mon site jybaventures.net .

vendredi 13 novembre 2020

Insolite...

Et une revue de plus à mon "tableau de chasse" (voir mes précédents messages) : cette fois, il s'agit d'une revue d'histoire titrée L'histoire insolite. Je n'y ai collaboré qu'une fois, en 1984 ; voici la couverture de son numéro 4 daté de septembre de cette année-là, où figure mon article :


L'article est en réalité écrit à deux, puisque je m'étais associé avec un journaliste spécialisé dans l'aéronautique militaire, Bernard Thouanel. Le thème : le raid incroyable mené par un avion bombardier Vulcan, durant la guerre aéronavale opposant, au printemps 1982, les Britanniques et les Argentins pour la reconquête de l'archipel des Malouines (ou Falklands), dans l'Atlantique sud. Voici la première page :


Ce raid est réputé comme l'une des plus extraordinaires missions aériennes de guerre de tous les temps. Parti de l'île de l'Ascension, l'avion a été ravitaillé en vol par dix avions citernes Victor, eux-mêmes se ravitaillant les uns les autres pour permettre au seul Vulcan d'atteindre, de ravitaillement en ravitaillement, à plus de 6 000 km de distance, les Malouines sur lesquelles il a déversé ses 21 bombes. Voici la dernière page de l'article :


L'article tient sur 12 pages. Il est en fait extrait d'un manuscrit que Bernard Thouanel et moi avions préparé en vue d'en tirer un livre. Projet qui ne se fera pas, aucun éditeur n'ayant voulu publier ce livre. Mais nous réussirons à placer certains chapitres dans des revues spécialisées, la première étant L'Histoire insolite.

Lancée par le journaliste Michel Marrand, un ancien de la revue Le Fana de l'Aviation, dont il fut le premier rédacteur en chef, L'Histoire insolite, hélas, ne durera pas et s'interrompra au bout de quelques numéros. Pourtant, les illustrations des couvertures étaient réalisées par des peintres de talent, habitués des couvertures du Fana (certains peintres officiels de la marine et de l'air comme Paul Lengellé ou Marko ; la couverture du n°3 de L'Histoire insolite est due à Francis Dartois).

dimanche 8 novembre 2020

Avis d'experts

Voici un extrait d'une planche du prochain album de la série Missions Kimono, le n°22 dessiné par Francis Nicole. L'album n'a pas encore de titre, et les dessins de cette planche, qui viennent d'être faits, ne sont pas encore encrés :


Scène en apparence banale de la vie de tous les jours sur la base aéronavale de Landivisiau, siège de la 11e Flottille. Mais scène en réalité à suspense et d'une grande importance quand on prendra connaissance de l'histoire...

Sinon : la revue spécialisée dans l'aviation, Le Fana, vient de publier dans son numéro actuel (n°612, novembre 2020) une recension de l'album Missions Kimono n°21, Les loups de Linz, sorti fin septembre dernier. Voici la coupure de presse (il faut bien sûr cliquer dessus pour l'agrandir) :


Avis très favorable, comme on voit, et surtout, avis d'experts...

Je rappelle que, si on ne peut pas se procurer les albums de la série Missions Kimono en librairies, pour cause de confinement Covid 19, on peut le faire via mon site jybaventures.net (avec paiement en ligne).





vendredi 6 novembre 2020

Le Marin

Après diverses autres publications (voir mes précédents messages, chaque vendredi), je débute dans un journal nouveau pour moi, l'hebdomadaire Le Marin, dans son numéro du 20 juillet 1984, dont voici la Une :


A noter que la photo du haut est celle d'un cargo type Liberty ship. Une signe prémonitoire : je l'ignorais alors, mais ce thème des Liberty ships sera pour moi une quête perpétuelle et une source inépuisable de découvertes, ainsi que de quelques livres et d'innombrables articles que, 36 ans après, je continue d'écrire...

Le journal Le Marin, l'hebdo des professionnels de la mer créé en 1946, une filiale du grand quotidien régional Ouest-France, avait depuis six ans une rubrique historique, créée par un journaliste de l'équipe, Daniel Hillion. Cette rubrique s'appelait au départ Vos aventures de mer, mais petit à petit, le titre a évolué pour devenir Mémoire de l'histoire. C'est toujours ce titre en 2020, et j'y collabore toujours.

Ce premier article, proposé à Daniel Hillion qui l'avait accepté, est une enquête historique, en quatre volets, sur un cargo au curieux parcours utilisé par deux fois par les Israéliens. Une fois pour transporter clandestinement un chargement de matières nucléaires (qui finiront dans une centrale nucléaire israélienne) et une autre fois pour ravitailler en Méditerranée les célèbres "vedettes de Cherbourg", en cours de livraison par la ruse à la marine israélienne, ce qui fut un scandale à l'époque car les autorités françaises avaient semble-t-il été peu vigilantes pour faire appliquer un embargo sur les armes à destination d'Israël.

Voici le chapitre 2 (Le Marin du 27 juillet 1984) :


Amusant : la colonne à gauche est une rubrique sur la bande dessinée, un autre de mes dadas et un futur métier...

Et le chapitre 4 (dernier chapitre, Le Marin du 10 août 1984) :


J'avais pu rédiger ce texte car c'était le développement d'un court passage de mon enquête sur la piraterie maritime, dans Océans de mai 1980 (voir un précédent message). J'avais un dossier là-dessus... Ce coup d'essai sera répété et dès l'automne, je publierai dans la même rubrique une autre enquête (sur les causes véritables du naufrage du paquebot Normandie) et une sur l'épopée du paquebot portugais Santa Maria (là aussi une piraterie en haute mer, mais à but politique cette fois, qui conduira à détourner ce paquebot dans des conditions rocambolesques, que j'avais déjà évoquées en résumé dans la précédente enquête d'Océans).

Ces articles seront loin d'être les derniers, dans les pages du Marin...

mercredi 4 novembre 2020

Impression, soleil levant

Le tome 3 de la version néerlandaise de Missions Kimono, sous le titre Code Kimono, chez l'éditeur Arboris, vient de sortir. Voici les couvertures de l'édition cartonnée et de l'édition souple :


On remarque qu'un soleil a été ajouté dans le ciel de l'illustration de cette couverture. En effet, Francis Nicole, dessinateur et concepteur de la couverture, a jugé préférable d'ajouter ce soleil pour un question d'équilibre général, alors que les précédentes éditions, en français et en chinois, n'ont pas ce soleil. Comme la scène se déroule à l'aube, le soleil est en train de se lever ; c'est pourquoi, par un habile jeu de mots, j'ai titré ce message "Impression, soleil levant", comme le titre du célèbre tableau de Monet...

Voici deux pages, au hasard, dans cette version néerlandaise :


Nous attendons pour début 2021 la sortie du tome 4 - puisque Arboris va publier petit à petit la totalité de la série Kimono.

Rappelons que les tomes 1 à 4 de Kimono sont toujours disponibles dans l'édition francophone et qu'on peut se les procurer sur mon site (JYB-Aventures) , avec système de paiement en ligne.

lundi 2 novembre 2020

Ça va mal !

Ça va mal... pour Allan Mac Bride qui, dans le tome 7 en préparation, voyage, on le sait, en Mongolie. Voici un extrait d'une planche que vient de terminer Patrick Dumas, et où Allan est en mauvaise posture :


Je profite de l'occasion pour rappeler qu'on peut se procurer mes albums via mon site jybaventures.net et son système de paiement en ligne ; ainsi, les deux albums du dernier cycle d'aventures d'Allan Mac Bride, les tomes 5 et 6, sont toujours disponibles :


dimanche 1 novembre 2020

Où l'on reparle des Ovnis...

Le ministère de la Défense américain, à Washington, a créé une unité d'étude sur les Ovnis, annonce la revue spécialisée sur les énigmes de la science, Top Secret, qui vient de paraître (numéro de novembre et décembre 2020). Voici l'article :


En fait, la revue se base sur un précédent article publié dans le quotidien français Le Figaro d'août dernier (voir le lien Internet en bas de l'article).

Si le Pentagone s'y intéresse, c'est que le phénomène Ovni est plus sérieux que beaucoup le croient. Ceci me permet de rappeler qu'un cycle d'albums de la série Missions Kimono, avec Francis Nicole aux dessins, a traité de ce phénomène, de façon sérieuse également, dans ses tomes 13 à 15. Voici les trois couvertures :


Et de rappeler que, pendant ce mois de novembre, les librairies étant fermées, ou plutôt moins faciles d'accès, pour cause de confinement national, il reste la solution de commander mes albums via des sites en ligne, dont le mien évidemment : jybaventures.net (avec paiement en ligne). A cette occasion, je fais exceptionnellement cadeau des frais d'envoi.