Actualités avec Tintin

 En avril 1989 - je continue de présenter ici mes travaux dans la presse, chronologiquement -, je publie dans le nouveau journal Tintin Reporter une double page en BD racontant un fait divers récent, sous le titre judicieux L'actualité par la bande :

C'est une rubrique didactique, imaginée par la rédaction du magazine, pour raconter non pas un fait historique ancien comme le faisait autrefois la célèbre BD Les belles histoires de l'Oncle Paul, dans le concurrent Spirou, mais un fait d'actualité "chaude". Comme je venais de me faire connaître du rédacteur en chef Bruno Rabourdin, il m'a proposé d'emblée d'écrire un premier récit ; j'ai choisi un événement maritime qui venait de faire la "Une" des journaux du monde entier : l'échouage d'un supertanker américain, l'Exxon Valdez, quelque part dans une baie d'Alaska, provoquant une marée noire exceptionnelle. Voici la planche 2 de ce récit, sachant que ce genre de récits se développait sur deux planches seulement :

L'événement s'étant déroulé le 24 mars 1989, il a fallu faire très vite pour rassembler une documentation conséquente (textes et photos), écrire le scénario, dessiner les deux planches (le dessinateur contacté par la rédaction de Tintin Reporter est Laurent Hirn), les mettre en couleur, et les programmer dans le magazine, ce qui a amené une publication dans le numéro 20 du 21 avril suivant, soit moins d'un mois après. Record battu...

En outre, c'est le tout premier récit de cette nouvelle rubrique, que j'ai donc inaugurée. Cela dit, le dessinateur Laurent Hirn a fait si vite que, par précipitation, il a oublié d'inscrire une bulle (dans la 3e image de la planche 2 : au-dessus des deux pétroliers, il devait y avoir une bulle ; je pense que Laurent Hirn l'avait préparée au crayon, mais il a oublié de l'encrer...).

Le principe de cette nouvelle rubrique était aussi d'introduire le sujet par Tintin lui-même. Puisque ce célèbre héros est journaliste de profession, et puisque le magazine était celui de Tintin, il fallait régulièrement mettre en avant le personnage au fil des pages. Voici un recadrage sur cette vignette d'introduction :

Le rédacteur en chef a choisi une image de Tintin dans une attitude et une tenue plus ou moins en rapport avec le récit (l'événement se déroulant en Alaska, où il fait froid en mars, Tintin porte une tenue chaude). Tintin relatant un événement, le dessin le montre en train de lire une dépêche, et cet événement concernant un drame de la mer, le dessin est extrait d'une BD maritime. Ce fut L'étoile mystérieuse (voir la 6e image de la planche 40 de cet album). Le récitatif que j'avais préparé s'est transformé pour l'occasion en une bulle dite par Tintin.

Nous avions l'accord de la veuve d'Hergé, puisque Tintin-Reporter, successeur, fin 1988, de feu le Journal de Tintin ancienne formule, avait été repris en mains par Fanny Hergé et son homme de confiance Alain Baran, également fondateur de la société Moulinsart. Ce qui fait que, par ce concours de circonstances, j'ai été en quelque sorte un des rares auteurs de BD autorisés officiellement à mettre en scène Tintin après le décès, en 1983, d'Hergé, lequel avait interdit de son vivant qu'on fasse revivre son personnage...

Voici aussi la couverture du même numéro de Tintin-Reporter, où apparaissent d'autres célèbres personnages :

A noter que dans la foulée de cette histoire avec l'Exxon Valdez, j'en ai écrit une deuxième la semaine suivante, cette fois sur - actualité oblige, bien entendu - le bombardement de Beyrouth pendant une nouvelle guerre au Liban. Mais l'histoire n'a pas paru. En effet, encore une fois par précipitation tellement cette rubrique devait être publiée au plus tôt, la rédaction n'avait pas de dessinateur disponible au moment voulu et avait demandé à un jeune qui venait de proposer des dessins mais qui n'avait aucune expérience en BD. Son dessin n'a finalement pas convenu et il a fallu ne pas publier la BD. Voici une des deux planches réalisées :

J'avais appelé au téléphone ce jeune dessinateur (dont je n'ai pas retenu le nom) pour le rassurer car on m'avait laissé entendre qu'il était plutôt traumatisé d'avoir été "recalé" et de nous avoir empêché de remplir deux pages du magazine.

C'est cette déconvenue, et le fait qu'il y avait un trop grand décalage entre un fait divers et son exposé en BD un mois plus tard - l'actualité était alors dépassée voire oubliée -, qui m'a poussé à ne pas poursuivre l'expérience, et ce sont d'autres scénaristes, dont le rédacteur en chef lui-même, qui ont écrit les "Actualités par la bande" suivantes. Cela dit, la rubrique n'a pas duré, puisque Tintin-Reporter a connu peu après des difficultés et a fini par disparaître, fin juillet suivant.

Quand la réalité rejoint la fiction

 Une information et une image ont fait le tour de la planète aujourd'hui : un grand porte-conteneurs s'est mis en travers du canal de Suez en Egypte et a bloqué la circulation dans la voie d'eau :

La conséquence : 10% du trafic maritime mondial est gravement gêné, au point que des navires sont obligés de se dérouter et de faire le tour de l'Afrique par le sud.

Prémonitoire : c'est ce qui se passe dans le tome 18 de la série Missions Kimono (dessins et couleurs de Francis Nicole, scénario de moi-même), publié en 2017 : un porte-conteneurs se met en travers du canal :

Sauf que dans la BD, l'accident a été provoqué par un attentat terroriste... Quelques images auparavant, on voit d'étranges promeneurs le long du canal, préparant discrètement leur coup :

Du coup, le porte-avions français Charles de Gaulle, qui (dans la BD) devait revenir en France par le canal, doit trouver une autre route vers sa base de Toulon. Comme dans la réalité.

Pour rappel, voici la couverture de cet album :

Je profite de l'occasion pour montrer une image extraite du prochain album (tome 22) :

Et... Hop !

 La revue spécialisée Hop ! propose chaque trimestre depuis plus de 40 ans un contenu très pointu sur la bande dessinée et ses auteurs. En janvier 1989, ce fut un numéro spécial entièrement consacré au célèbre et très important scénariste Jean-Michel Charlier, et dont voici la couverture :

Le dessin de couverture est dû à Alexandre Coutelis, l'un des (nombreux) dessinateurs de JM Charlier.

Connaisseur de l'oeuvre du scénariste, j'ai pu participer à ce numéro avec un article sur les portraits de JMC figurant dans ses propres BD, souvent dessinés à son insu par certains de ses dessinateurs : Albert Uderzo (série Tanguy & Laverdure), Joseph Gillain (idem), Alexandre Coutelis (encore idem), Victor Hubinon (Buck Danny et Barbe-Rouge), etc. A force de lire et relire les BD de Charlier, au fil des décennies, j'avais en effet remarqué et réussi à retrouver un certain nombre de ces portraits, parfois discrets... Une fois, en lui écrivant, je m'étais même fait confirmer un cas où j'avais cru le reconnaître dans un épisode de Tanguy & Laverdure. Il m'avait répondu positivement.

Voici une page de mon article, qui en faisait quatre :

Et un autre extrait, sur un tiers d'une autre page :

Le dessin d'Achille Talon, en bas à gauche du visuel ci-dessus, a été ajouté par la rédaction mais Charlier n'est pas le scénariste de ce célèbre personnage (mon article ne traitait que des cas où Charlier apparaît dans une BD dont il est le scénariste). Charlier a souvent été caricaturé par Greg, l'auteur d'Achille Talon...

Pour le numéro de Hop ! 44, j'ai aussi fourni certaines informations et des dessins inédits aux deux auteurs du dossier, mes amis Louis Cance (le responsable du fanzine depuis des décennies) et Gilles Ratier. Ils m'ont même même proposé d'écrire la préface, que voici :

Nous ignorions alors que Jean-Michel Charlier allait décéder en juillet suivant, ce qui fait que ce numéro spécial relate la presque totalité de sa production (très documenté, Louis Cance avait répertorié tous ses travaux, et surtout les dates de parution et les numéros des revues où Charlier a publié ses BD).

Je profite de l'occasion pour signaler que Hop ! propose un contenu copieux et érudit, pour qui s'intéresse à l'histoire de la bande dessinée.

Allan Mac Bride autour du monde

 Une nouvelle étape vient d'être franchie avec la traduction et la diffusion aux Pays-Bas de la série Allan Mac Bride (dessins et couleurs : Patrick Dumas), par l'éditeur néerlandais Silvester Strips. Voici les couvertures des deux premiers titres :

Il existe deux versions : une à couverture cartonnée, et une à couverture souple (d'où la double présentation sur le visuel ci-dessus).

Voici la "4e de couverture" du tome 1 :

Voici au hasard deux doubles pages de l'intérieur du tome 1 :

Les tomes 3 et 4 doivent sortir en juin prochain.

Je rappelle qu'il existe une version allemande d'Allan Mac Bride (chez l'éditeur BD Must) et une version espagnole (chez NetComic2, sous forme d'intégrale, les tomes 5 et 6 devant paraître en juin également).

Puisque je parle de Mac Bride, voici une image extraite du nouveau titre en cours de préparation, le tome 7, qui doit sortir en septembre prochain :

Thalassa

 Du temps du célèbre journaliste et animateur de télévision Georges Pernoud, récemment décédé, a existé un magazine papier titré Thalassa, émanation de la célèbre émission maritime portant le même titre. J'ai eu l'occasion de publier dans cette revue deux ou trois articles, dont voici le premier :

Il s'agit d'un encadré qui s'est inséré dans une enquête d'actualité sur le trafic de drogue aux Bahamas (reportage titré La grande blanche, par Eric Lebec avec des photos dues à Florence Millevoye). Je ne sais plus par quel concours de circonstances j'ai pu rédiger mon article pour accompagner l'enquête principale. J'avais fourni plusieurs photos - une seule a été publiée - et on voit que la police de caractères du texte est très petit ; en fait, mon article aurait dû tenir sur deux pages au moins...

Dans le même numéro (26 de juin 1988) et au sein du même sujet, j'avais préparé aussi un petit encadré, sur l'US Coast Guard (en haut de la page, sur fond de ciel bleu) :

Voici la couverture de ce numéro :

La revue Thalassa a été créée en janvier 1986 (elle disparaîtra par la suite, mais renaîtra en 2006). Pour l'anecdote, voici l'éditorial dans le numéro 2 (février 1986), rédigé par Georges Pernoud, avec sa photo :

Comme je disais dans mon précédent message : avec moi la BD n'est jamais loin. Voici une curiosité : une BD dans ce numéro 2 de Thalassa, due à l'auteur Jean-Michel Ucciani, d'après une chanson de Renaud :

Un de mes autres articles dans Thalassa traite, en novembre 1989, de la piraterie maritime contemporaine (sujet sur lequel j'avais une grosse documentation ; voir de précédents messages ; la photo couleur ci-dessous provient de mes archives et montre un cargo détourné sur Beyrouth par des pirates modernes, agissant plutôt depuis des bureaux et des ordinateurs) :

Un tour en "Caravan"

 Continuant de travailler de loin en loin pour la revue Air Fan (voir un précédent message), je publie en 1988 un nouvel article, cette fois sur un avion de l'Armée de Terre, le Cessna Caravan II. Voici la double page d'introduction de l'article (qui fait 4 pages ; numéro 114 de mai 1988) :

J'en parle ici car c'est un cas particulier. Tous les autres sujets que j'avais traités jusque-là dans cette belle revue étaient historiques. Or, avec les Caravan II, j'ai réalisé mon premier et unique (dans Air Fan) reportage d'actualité. Ces avions étant basés depuis peu sur l'aéroport de Rennes-Saint Jacques près de chez moi, le rédacteur en chef Alain Crosnier, dit "Cro-cro", a trouvé intéressant et profitable de me laisser y faire une visite.

Voici la couverture de ce numéro d'Air Fan, avec la mention, en bas, du titre de mon article (Les Caravan du 3e GHL) :

L'Alat (Aviation légère de l'Armée de terre) a dû être contente du résultat car elle m'a ensuite organisé un vol à deux avions, pour me permettre de photographier, depuis un avion, l'autre appareil volant en patrouille serrée. Je joins ici deux photos (qui ne figurent pas dans l'article puisque faites après coup) :

(celle-ci a été prise depuis la trappe vitrée dans le plancher de l'appareil où j'étais embarqué, et montre l'autre appareil qui volait juste en dessous).

Nous étions allés en patrouille, depuis Rennes jusqu'au Havre et le terminal pétrolier d'Antifer.

A signaler qu'avec moi, la bande dessinée n'est jamais loin. Le pilote qui commandait "mon" Caravan était un ancien collègue du dessinateur de Buck Danny Francis Bergèse (qui avait été pilote au sein de l'Alat dans sa jeunesse). Au retour du vol, ce pilote m'a montré l'armoire de son bureau où il conservait un carnet dans lequel se trouvaient des dessins inédits et très anciens de Francis Bergèse, réalisés en amateur, à une époque où il n'était pas encore le professionnel qu'on connaît.