dimanche 1 juin 2014

Le jeu des 7 différences

Sept différences, au moins ! C'est plutôt des dizaines, voire des centaines de grandes et petites différences que les fans de Missions Kimono vont pouvoir s'amuser à chercher dans la réédition du tome 1 de Missions Kimono, qui sort vers la mi-juin en librairies, et dont voici la couverture :

Cette réédition a été l'occasion d'un gros chantier. En effet, pour diverses raisons que je ne vais pas raconter faute de temps et de place, la réalisation du tout premier album des éditions JYB-Aventures, en janvier 2001, ne s'était pas déroulée dans les meilleures conditions. Les réimpressions successives ont dû se faire avec le matériel de départ. Cette fois, en ce mois de juin 2014, en rééditant le tome 1 avec l'adoption de la nouvelle maquette de couverture qui a été choisie pour la série il y a maintenant trois ans, nous avons tout refait : les scans des planches Noir & blanc, la mise en couleur (à la palette graphique et non sur des "bleus" à coloriser avec de la peinture et un pinceau), y compris certains dessins ainsi que des arrangements/améliorations dans les textes et les phylactères (je ne parle pas vraiment de corrections de fautes d'orthographe, car il n'y en avait pas... contrairement à ce qu'on voit dans pas mal de BD de nos jours, soit dit en passant). Voici pour l'anecdote la couverture de l'édition originale :

Si Francis Nicole a passé quelques semaines à refaire les couleurs (ce qui, hélas, nous a obligés à décaler un peu la réalisation du tome 16 à paraître l'année prochaine), le travail le plus ingrat et le plus fastidieux m'incomba : commencer par nettoyer les scans des planches originales. En effet, ces planches ont vieilli (jauni) ; l'encre s'est un peu effacée par endroits ; surtout, il restait sur les planches des traits au crayon bleu, que l'on traçait autrefois pour écrire sur des lignes bien horizontales et de hauteur égale, les textes dans les récitatifs et les phylactères. Ces traits bleus, parfois fortement marqués, disparaissaient lors du "flashage" (procédé de reproduction autrefois). Ce "truc" technique était bien connu (tous les dessinateurs faisaient de même, chez tous les éditeurs ; ce n'est pas une erreur de Francis Nicole ; je rappelle que les premiers récits de Missions Kimono remontent à la fin des années 1980). Or, avec la technique moderne du scannage, les traits bleus apparaissent sur les épreuves. Voici par exemple un extrait significatif d'une planche de Missions Kimono n°1 (épisode Objectif "Ariane"), scannée l'année dernière pour la préparation de notre réédition :

Après avoir demandé conseil à des spécialistes, des techniciens et des infographistes, il s'est avéré qu'il était impossible de supprimer ces traits bleus - même en utilisant un logiciel adapté et fort justement nommé "Sans les bleus"...! (si quelqu'un connaît un système, qu'il me le fasse savoir, mais c'est trop tard pour ce tome 1...). Il ne restait qu'une solution : que je gomme moi-même ces traits bleus sur les scans, au moyen d'un logiciel de traitement de l'image. La tâche est fort compliquée et délicate. Il faut agrandir chaque vignette, chercher tous les traits bleus, en prenant garde de ne surtout pas supprimer des traits à l'encre en gommant lesdits traits bleus, intimement imbriqués les uns dans les autres comme on le voit sur l'exemple ci-dessus. J'ai donc passé de nombreuses nuits blanches, pendant des mois fin 2013 et début 2014, en plus de mes activités habituelles, à tout revoir, et aussi à contraster tous les traits et à-plats noirs plus ou moins effacés avec le temps. Il m'a fallu aussi nettoyer de très nombreuses taches, traces de gomme, etc., que le "flashage" à l'ancienne faisait à peu près disparaître. Grandeur et servitude du métier d'éditeur...

Voici une image au hasard dans le nouveau tome 1, extrait d'Objectif "Ariane", un des trois mini-récits de l'album (et le récit où apparaîtront le plus de différences avec la première version). Cela sautera aux yeux de ceux qui compareront : l'hélicoptère des terroristes est devenu jaune, pour ne parler que de cet élément dans l'image et dans la planche globalement :

Et voici une planche au  hasard (d'Objectif Ariane encore) :

Autre changement parmi d'autres : la mise en place, dans la page de titre, d'un "cul de lampe" (= illustration isolée) amélioré. Il s'agit d'un ancien casque de pilote de Super Etendard, mis en couleur et auquel Francis Nicole a ajouté l'insigne de la désormais célèbre Flottille 11F :

A signaler enfin, d'une part, que cette réédition du tome 1 est la sixième impression de l'album (sur 13 ans), et d'autre part que le tome 2 est également réimprimé le même jour (en effet, la réédition de juin 2013 est désormais quasiment épuisée : voir à ce lien de mon blog http://jybaventures.blogspot.fr/2013/06/un-kimono-tout-neuf.html) ; cette réimpression est la cinquième édition de ce tome 2 (sur 12 ans).

lundi 5 mai 2014

Encore des Ovnis...

La revue bimestrielle Nexus, qui traite de façon non conforme de science, de techniques et de sociologie au sens large, parle systématiquement, dans chacun de ses numéros, du phénomène Ovni. Cela ne manque pas dans le numéro de mai-juin 2014 (voir en Une le sujet "Exologie", mais on y trouve aussi une longue interview de Jean-Gabriel Greslé, un des grands spécialistes des Ovnis en France, qui, en tant que pilote militaire puis à Air France, a lui-même vu des Ovnis et sait donc de quoi il parle) :

Le hasard fait que Nexus publie dans ce numéro une recension de l'album de BD Missions Kimono 15 - qui a pour thème les Ovnis, là aussi, comme les visiteurs de mon blog le savent bien. Or cette recension donne à l'ouvrage une autre dimension que ce que nous pourrions attendre d'un album de BD tout public juste destiné aux loisirs et à la détente. Voici ce petit article :

Coïncidence, Nexus publie dans le même numéro un article sur la mystérieuse fermeture d'un site Haarp... Or, l'album parle aussi du programme américain Haarp, dans un sens inquiétant d'ailleurs...
Voici l'adresse du site de la revue : http://www.nexus.fr/

mardi 22 avril 2014

Festival et aviation

Le week-end prochain, à Rouans dans l'ouest de Nantes, se tiendra le traditionnel festival de bandes dessinées annuel. Un thème retenu cette fois-ci est celui de l'aviation. D'ailleurs, l'affiche, due à notre confrère Jean Barbaud, le montre bien :
Evidemment, une série d'aviation comme Missions Kimono sera représentée, par le dessinateur Francis Nicole et par moi-même. Pour rappel :



Ce n'est pas de l'aviation (quoique...), mais on trouvera sur mon stand une autre de mes séries, Quentin Foloiseau. Jean-Luc Hiettre, qui a réalisé les deux épisodes existants, sera là aussi.
Quant à Allan Mac Bride - qui ne traite qu'un peu de l'aviation, dans le tome 3 -, on trouvera bien sûr mes albums, mais Patrick Dumas, trop pris par ailleurs, ne fera pas le déplacement.
Le programme complet du festival, c'est ici : http://journeesbd.free.fr/programme.html



mardi 8 avril 2014

Histoires d'"Empire"

De quel Empire s'agit-il dans mon nouveau message ? D'une famille de cargos d'origine anglaise, dits "Empireships", qui font l'objet de l'ouvrage illustré que je publie ces jours-ci et dont voici la couverture :

La marine marchande française a en effet obtenu en 1945 vingt cargos surnommés officiellement Empire, de construction anglaise, qui, sous son pavillon, portent les noms de certains marins résistants français, tués dans des conditions dramatiques pendant la guerre. Voici ces noms, d'après le sommaire :

Le ministère de la marine marchande avait décidé, au printemps 1945, sur proposition du syndicat CGT des marins, de baptiser ces cargos de gros tonnage de noms de marins torpillés durant la guerre par des sous-marins allemands, ou de marins résistants arrêtés sur le sol français, la plupart du temps torturés et fusillés ou envoyés en camps d’extermination, « Morts pour la France ». Voici deux pages au hasard sur l'histoire de l'un de ces cargos éponymes :

Le livre raconte aussi l’histoire, émouvante (et parfois détaillée, en fonction des archives), de chacun de ces héros inconnus. La plupart des fonctions à bord d’un navire marchand sont représentés par ces noms de baptêmes : on trouve un commandant (Commandant Mantelet), un second capitaine, des lieutenants, un radio, des matelots(comme le Matelot Bécuwe), un chef mécanicien, etc. Voici deux pages au hasard sur l'histoire de l'un de ces marins :

Hélas, certains portraits de marins manquent. La maquettiste de l'ouvrage, Julia, a placé ceux que j'ai retrouvés en haut de la "4e de couverture" :

Tout un pan méconnu de l'histoire maritime de la France, et de l'histoire de la Résistance.
Pour ceux qui le souhaitent, le bon de commande de ce livre figure sur mon site, à ce lien :
http://www.jybaventures.net/Bon_de_commande_Empire.pdf

lundi 31 mars 2014

Missions Kimono et les (vrais) Ovnis

L'album Missions Kimono n°15, intitulé Quatre Scalp, commençant à se vendre en librairies et sur divers sites Internet, les réactions parviennent parfois aux auteurs. L'un de nos lecteurs, Frédéric, habitant dans le nord de la France, après avoir vu toute la BD en avant-première sur mon blog, m'a envoyé un bon de commande, qu'il a ainsi annoté (et que nous mettons en ligne avec l'autorisation de l'intéressé) :

Comme ce fidèle lecteur, que nous remercions, et qui possède bien sûr toute la collection Kimono, travaille dans l'aéronautique (précisément pour la DGAC : Direction générale de l'aviation civile) sur plusieurs terrains du nord dont l'aéroport de Lille-Lesquin, je lui ai demandé s'il n'est pas venu à sa connaissance des histoires d'Ovnis - des histoires vraies, bien sûr. Et justement, il a deux histoires à raconter (mais dont il n'est pas le témoin).
Voici la première : observé depuis un avion en circuit de piste et depuis la tour de contrôle de Lesquin, cet événement, en date du 9 janvier 2011, a fait l'objet d'une fiche officiellement enregistrée, appelée FNE (Fiche de notification d'événement), car cela a posé un problème de sécurité aérienne : un trafic inconnu et non détecté en espace aérien contrôlé, proche du sol et croisant un axe de piste ! Voici cette fiche (non confidentielle) dont nous avons effacé toutefois le nom du contrôleur, l'indicatif du vol et l'immatriculation de l'avion :

Mais voici un agrandissement du paragraphe le plus intéressant, celui qui décrit les éléments observés (pour les non-initiés, précisons qu'un "circuit de piste" est un circuit rectangulaire effectué par un avion qui décolle d'une piste, effectue deux virages à 90° pour se retrouver en "vent arrière", c'est à dire dans la portion du vol qui, toujours dans le circuit, va dans la direction opposée au sens de la piste en service, avant de revenir se poser) :

Comme on le voit, dit Frédéric, "le contrôleur se pose la question de la présence d'un drone assez performant... Pourtant, rien de tel n'était prévu ou signalé ces jours-là... je pense bien (sans trahir de secret) que l'équipage de l'avion a été surpris et a eu peur. Il en est de même pour le contrôleur en service. Cela pour vous expliquer le pourquoi du signalement quasi immédiat."

Cet événement a des ressemblances factuelles et troublantes avec une affaire précédente qui s'est déroulée également à Lille-Lesquin, vers 2000/2003, et qui est revenue à la mémoire des anciens à l'occasion de celle de janvier 2011. C'est encore Frédéric qui raconte : en début de nuit, le pilote professionnel d'un avion d'affaire Cessna Citation, établi en finale piste 08, se plaint à la tour de contrôle d'un "aéronef" inconnu rapide et bas qui croise sa trajectoire. Il s'agit d'une masse conséquente sombre, juste soulignée par des petites lumières. Le contrôleur regarde alors dans la direction indiquée et aperçoit le même "objet" que le pilote. C'est très court car "l'objet" disparaît très vite en accélérant. Il confirme aussitôt que c'est un trafic inconnu et non détecté sur sa visu radar (civil).
Par téléphone, le contrôleur prévient la base militaire de Cambrai (BA 103, encore active à l'époque) de ce qui vient de se passer. Le pilote impliqué poursuit et se pose sans aucun problème, précisant bien n'avoir rencontré aucun remous ou turbulence. Le contrôleur indique alors au pilote qu'il va rapporter officiellement l'événement et reçoit l'entière approbation de ce dernier.
Un moment plus tard, Cambrai rappelle la tour de Lesquin pour indiquer n'avoir rien vu dans le secteur sur les images radar (militaire pour eux, bien sûr). L'événement a été débattu en réunion locale du groupe de suivi sécurité qui a validé l'envoi de la notification de cet événement à "qui de droit" (Direction de la Sécurité de l'Aviation Civile, DSAC-Nord et Gendarmerie du Transport Aérien, GTA) pour enquête et suite à donner... Depuis plus rien. Ici aussi, classement sans suite par manque d'autres éléments...

Ces témoignages ont rappelé quelque chose à Raymond, un autre fidèle de la série Kimono. Grand connaisseur de la base de Cambrai justement, où il a lui-même travaillé autrefois (il a aussi participé à l'écriture du scénario de l'album Tiger, de la série Missions Kimono), il avait rapporté il y a un an sur le forum Aéroplanète (http://www.aeroplanete.net/forum/index.php ), suite à la mise en ligne de vidéos montrant des Ovnis : "Ces vidéos me font penser à ce que mes camarades et moi avions observé une nuit d'été, en 1972, de la tour de contrôle de Cambrai. Une lumière immobile (plus d'une heure au moins : nous ne l'avons pas surveillée en permanence), des lumières en triangle faisant penser à des feux d'avions dont la diffraction de la lumière leur donnait la même couleur. Ces lumières ont disparu sans jamais avoir bougé de place, alors que les documents disponibles au contrôle ne nous indiquaient aucun feu fixe dans cette zone."

Mais avec le cycle de trois albums avec des Ovnis, étalés sur 2012 à 2014, ce ne sont que quelques témoignages parmi de nombreux autres qui me sont parvenus de pilotes et de professionnels de l'aviation, démontrant que les apparitions d'Ovnis sont plus nombreuses qu'on l'imagine...

Pour conclure, voici un extrait de Missions Kimono n°13, Rafale sur l'Arctique :

jeudi 13 mars 2014

L'aventure Kimono continue...

Le tome 15 de Missions Kimono, après sa diffusion complète sur le présent blog de fin janvier à début mars, est en cours de mise en place dans les librairies ces jours-ci. Voici la couverture et un intérieur :


Pendant ce temps-là, le tome 16 se prépare, doucement mais sûrement. Voici d'ailleurs la toute première image de la première planche :

Une aventure exceptionnelle pour les pilotes de la 11e Flottille à bord du porte-avions Charles de Gaulle. Mais nous n'en disons rien pour le moment.

dimanche 23 février 2014

Missions Kimono 15, planche 33

Les Rafale dotés de missiles Scalp quittent le porte-avions Charles de Gaulle pour un mission réelle...