Et Quentin devint Brendan...

L’album L’île du bout du monde, de la série en BD Quentin Foloiseau, connaît un sort inhabituel : sa traduction en breton et sa publication dans une revue culturelle basée dans le Finistère.

Cette revue, Ya !, éditée par l’association loi de 1901 Keit Vimp Bev (« Tant que nous serons vivants »), est « le seul hebdomadaire en langue bretonne » ; voir ce lien : http://keit-vimp-bev.info/ya_fr.html 

A gauche, un récent logo de "Une" de Ya !
A droite, celui du numéro du 28 septembre 2012.

Ya ! propose chaque semaine des articles et des reportages, en particulier sur l’actualité, des rubriques et des jeux. Et aussi une bande dessinée : depuis un mois, il s’agit de Quentin Foloiseau, une série des éditions JYB-Aventures. L'histoire est publiée à raison d'une planche par numéro.

La série a été créée il y a 30 ans pour le journal de Spirou par Jean-Luc Hiettre, qui était alors un jeune mais prometteur dessinateur, et qui avait écrit le scénario des deux premiers récits. Le héros, Quentin Foloiseau (dont le nom est devenu en breton Brendan Follabous), a pour métier la photographie animalière ; il parcourt le monde, du nord au sud, de l’ouest à l’est, en compagnie d’Askelle, qu'il assiste dans ses missions.

L’histoire traduite en breton par Ya ! s’intitule L’île du bout du monde et rassemble les deux récits écrits par Jean-Luc. Pour la publication chez JYB-Aventures, les couleurs avaient été refaites par Francis Nicole, dessinateur et coloriste de Missions Kimono, l’une des deux autres séries du catalogue JYB-Aventures. Voici la planche 6 de Brendan Follabous, publiée dans le numéro 381 de Ya ! (28 septembre 2012) :

Ci-dessous, pour rappel, voici la couverture de l'album chez JYB-Aventures :

Rennes Saint Jacques : après la fête...

On l'a échappé belle : les mauvaises conditions météorologiques qui menaçaient ce week-end pendant la fête aérienne de Rennes Saint-Jacques (voir mon message du 19 septembre dernier) sont arrivées juste à la fin de l’après-midi du dimanche, lorsque le public commençait à repartir. Ce qui a permis aux exposants et aux visiteurs de passer un excellent séjour, par un temps certes parfois un peu frais, mais calme et souvent ensoleillé…

Au programme : avions anciens et contemporains, venus d'un peu partout (un rarissime Sabre, mythique avion à réaction de construction américaine, devait être là... mais hélas, il avait cassé son moteur...), présentations au sol et en vol, devant un public très nombreux.

Un Spitfire et un Mustang, toujours impressionnants en vol.

Un Rafale Marine, lui aussi très inhabituel
sur un taxiway de Rennes Saint-Jacques...

Le stand où je présentais mes BD Missions Kimono se trouvait à l’abri sous la tente de l’ACRIV (aéroclub Rennes-Ille & Vilaine), au milieu d’une fort sympathique équipe (un grand merci à René et à André, qui se reconnaîtront).

Pas facile de faire une photo du stand de l'ACRIV car du monde se massait en permanence devant ; celle-ci a pu être faite le dimanche matin, lorsque les panneaux de toile n'étaient pas encore tous ouverts. En premier plan le petit "Cricri" et en second plan, le Grob 115 du club. Le long d'un panneau du stand, au centre de la photo : l'agrandissement d'une planche couleur de Missions Kimono n°13 a souvent attiré les regards et les commentaires des passants.

Beaucoup de monde découvrait mes albums ; des lecteurs, des lectrices, des civils, des militaires, des adolescents...

Deux visiteurs exceptionnels : des pilotes de Rafale Marine qui ont déjà été cités dans des albums de la série Kimono. Voir la photo ci-dessous : « Hirsute » (nom de guerre) à gauche, JYB au milieu, et « Mos » à droite. C’est grâce à eux et à leurs collègues que la série BD a acquis sa réputation de précision et de réalisme.

Photo : Nicolas L.

Le samedi comme le dimanche, Hirsute et Mos ont exécuté une remarquable démonstration en vol, à bord des Rafale M23 et M21. Pour Hirsute, c’était un de ses derniers vols. La retraite est pour bientôt et il va quitter la 12F, après 19 ans de marine, 3200 heures de vol, dont 1530 sur Super Etendard modernisé, plus de 1100 sur Rafale, 741 appontages dont 202 de nuit. Les photos ci-dessous, dans l’ordre : le Rafale M23 de Hirsute attend sur le taxiway de Rennes Saint-Jacques ; celui de Mos ; la présentation en vol du M23.

"Hirsute" en vol ; le pilote a reçu, le 11 juillet dernier,
 la médaille d'or de la Défense nationale, sur la base de Landivisiau
(voir mon post du 12 juillet).
Une semaine plus tard, "Mos" recevait, lui, la Légion d'honneur.

Sont venus aussi à mon stand, par exemple, deux pilotes de Tornado anglais, qui avaient déjà participé à un airshow à Yeovilton (Angleterre) il y a deux mois. Ils ont été particulièrement impressionnés par le réalisme des scènes dans Missions Kimono n°6, mettant en oeuvre une coalition d'avions de guerre au-dessus d'un pays type Afghanistan ("Very accurate !" ne cessaient-ils de commenter en feuilletant l'album et en voyant les scènes de ravitaillement en vol et d'attaque au sol dont ils sont familiers). Le lundi matin, les Tornado ont à plusieurs reprises survolé Rennes, lors de tours de piste, passant juste au-dessus de mon habitation, comme pour un "au revoir"...
Une vedette des fêtes aériennes était également présent : le célèbre pilote Jack Krine (un autre fan des Missions Kimono). Lui aussi a présenté un programme acrobatique, à bord d’un Fouga Magister. Voici,ci-dessous, une des figures de son programme en patrouille :

Ci-dessous : le nouvel hélicoptère de transport de la Marine, le NH 90 Caïman. Ne le répétez pas : il figurera dans le tome 14 à paraître au printemps 2013, pour participer à une mission secrète.

Toutes photos : Jean-Yves Brouard

Rennes-Saint-Jacques : retour aux sources...

Ce week-end des 22 et 23 septembre aura lieu une grande fête aérienne sur l'aéroport de Rennes-Saint-Jacques-de-la-Lande (Ille-et-Vilaine). Comme tous les deux ans à la même époque, depuis des lustres. Cette fois, l'aéroclub de Rennes-Ille & Vilaine (ACRIV), l'organisateur, fête ses 80 ans d'existence. Je vais participer à l'événement en tant qu'exposant de mes BD, principalement Missions Kimono, une série sur l'aviation justement. Rendez-vous est donné aux aficionados...
C'est un retour aux sources pour moi. En effet, c'est en janvier 1978 que je me suis inscrit à l'aéroclub d'Ille-et-Vilaine (ACIV à l'époque) pour apprendre à piloter. Mes premiers appareils étaient des Piper PA 19 aux immatriculations presque étranges : F-BOUM, F-BRIK, F-BOER... Ces avions étaient des surplus de l'armée américaine, remis à notre Alat (Aviation légère de l'Armée de terre) puis laissés plus ou moins à l'abandon sur l'aérodrome dans les années soixante, et finalement rachetés par l'ACIV.
Voici des photos prises il y a plus de 30 ans, sur le parking et sous le hangar de l'aéroclub, à l'époque de mon apprentissage et de mes premiers vols solo...

La photo sous le hangar montre l'arrière d'un avion dont l'immatriculation finit par les lettres XT. Il s'agit d'un Rallye MS-880, le F-BUXT. Un autre type d'avion que j'ai bien connu.

Cette photo, ci-dessous, a été prise lors d'une fête aérienne il y a 31 ans, au bord de la piste 33-15 où j'ai usé des pneus lors de mes entraînements aux atterrissages... Elle montre deux de "mes" Piper, l'un derrière l'autre. C'est non loin de la même piste que je me retrouverai samedi et dimanche, mais sous la toile de tente d'un stand (celui de l'ACRIV).

Mais les circonstances de la vie ont décidé de changements : c'est à l'aéroclub des Alcyons, dans la région parisienne, que j'ai continué de piloter... en retrouvant un autre Piper, très ressemblant au PA-19. Me voici à côté du F-BPVD des Alcyons, vers 1983 :

Toutes photos : Jean-Yves Brouard

Rendez-vous chez les "Patmar"

La Patmar, c'est la Patrouille maritime. En l'occurrence, de nos jours, la flotte des avions Bréguet Atlantique 2 chargés de mener diverses missions de recherche, secours en mer, observation, tirs de missiles, etc. En partie basés sur la base aéronavale de Nîmes dans le Gard jusqu'en 2011, les avions sont désormais tous rassemblés sur celle de Lann-Bihoué près de Lorient (Morbihan).
Demain, dimanche 16, a lieu une imposante Journée "Portes ouvertes" (ou JPO, pour les habitués de ces manifestations). La série en bandes dessinées Missions Kimono se doit d'être présente sur place, étant donné que les Atlantique 2 ont vécu quelques trépidantes aventures, en particulier dans les tomes 11 (Rescue Echo) et 12 (Top Attaque). Je donne rendez-vous à mon stand, sous un vaste hangar de cette base de Lann-Bihoué, à ceux qui souhaitent consulter mes albums (ce hangar abritant différents autres stands sera signalé aux visiteurs).
Pour rappel, voici la couverture (réactualisée depuis cette année) du tome 11 :

Le dessinateur de Missions Kimono, Francis Nicole, ne sera pas présent. En effet, le tome 14, en préparation, demande beaucoup de travail préparatoire ; étant donné l'impatience des lecteurs très intrigués par le tome 13, lequel entamait une longue aventure pleine de mystères, nous ne devons pas décaler la sortie de sa suite, prévue au début du printemps prochain.

A noter que sur la base, sont présentés en statique (en permanence, pas seulement pour la JPO de demain) divers appareils anciens de l'Aéronavale. Les patrouilleurs maritimes Neptune et Alizé (voir ci-dessous), et même un chasseur Cruzader (plus bas). Toute une époque... Les deux derniers avions ont figuré dans de précédentes aventures en BD des Kimono. Le Neptune, hélas, a été retiré du service il y a trop longtemps (mais dans une aventure "flash back", pourquoi pas...?).

Photos : Jean-Yves Brouard

En prime pour les visiteurs de ce blog, voici le crayonné de la planche 21 de Rescue Echo (la mauvaise qualité du document vient du fait qu'il ne s'agit que d'un éphémère brouillon de travail) :

Emotion à Brest

Une cérémonie émouvante, aboutissement d'une longue procédure, a eu lieu sur le port de commerce de Brest le samedi 14 juillet, pendant les fêtes de la mer baptisées Tonnerres de Brest 2012. Une plaque de rue a été inaugurée au coin du 5e bassin, sur une esplanade baptisée Espace François Quéré. En 1947, le matelot François Quéré (à droite sur la photo ci-dessous) est tragiquement décédé avec son chef, le directeur de la compagnie des Abeilles à Brest, Yves Bignon (à gauche sur la photo), lors de l'explosion du cargo type Liberty ship Ocean Liberty, restée dans les mémoires locales.

Les deux héros, Yves Bignon et François Quéré (photos fournies par les familles).

Ce navire marchand transportait une dangereuse cargaison de nitrate d'ammonium. Le 28 juillet 1947, un incendie s'est développé dans une cale. Le cargo a été remorqué hors du port mais s'est échoué. Le feu a pris de l'ampleur.

Pendant ces heures tendues, Yves Bignon s'est porté volontaire pour tenter une opération de la dernière chance et empêcher que le cargo explose. Il s'est fait accompagner dans un canot par un autre volontaire, un des matelots de la compagnie, François Quéré. Ce dernier, en quittant le quai, avait dit adieu à un de ses frères : "On ne se reverra pas !" Il savait qu'Yves Bignon et lui allaient mourir.

L'Ocean Liberty en feu, peu avant la terrible explosion ; vers l'arrière, contre la coque, on aperçoit la silhouette  du canot emportant Yves Bignon et François Quéré (photo Charles-Yves Peslin).

En effet, lorsque les deux hommes arrivèrent près de la coque du cargo, c'était l'explosion. Une explosion gigantesque. Un tremblement de terre a été ressenti jusqu'en Angleterre. La fumée montant dans le ciel s'est élevée sur plusieurs milliers de mètres.

L'explosion photographiée à quatre kilomètres de distance (photo Georges Gouillou, via Bernard Holley) 

Il y eut 22 morts, des centaines de blessés et des dégâts très importants, tandis qu'une pluie de métal s'abattait sur la ville. Au lendemain de la guerre qui avait laissé Brest en ruines, ce fut un nouveau traumatisme pour les habitants.
Une rue de Brest portait déjà le nom d'Yves Bignon, en son honneur. Mais il manquait un hommage à François Quéré, laissé dans l'ombre pendant 65 ans. Après diverses démarches l'année dernière et en début d'année auprès de la mairie - qui était d'accord sur le principe -, un endroit fut trouvé : une esplanade sur le port même :

Avant de dévoiler la plaque, le 14 juillet 2012, la "kevrenn" (orchestre brestois) Brest-Saint Marc, créée au lendemain de la catastrophe de l'Ocean Liberty, joue un air adapté (photo JY Brouard).

En présence du  maire de Brest, François Cuillandre, Jeanine Quéré évoque son beau-père François, mort héroïquement dans l'explosion, le 28 juillet 1947 (photo JY Brouard).

La plaque provisoire inaugurée le 14 juillet 2012, et un panneau  descriptif. Lorsqu'il prit feu, le cargo Ocean Liberty était amarré  dans le 5e bassin du port de commerce de Brest, à quelques dizaines de mètres derrière la camionnette blanche (photo JY Brouard).

Pourquoi parler de cette affaire ici ? Parce que, à mon modeste niveau, j'ai ajouté une ou deux pierres à l'édifice en écrivant des articles exclusifs sur l'affaire elle-même, puis sur François Quéré, qui était jusque là, malheureusement, oublié dans les relations historiques. Parmi diverses organes de presse, j'avais publié, aidé d'historiens et de spécialistes, une enquête de fond dans la revue Navires & Marine marchande (numéro de juillet 2007), pour le cinquantenaire, puis, dans l'hebdomadaire spécialisé Le Marin, une suite d'articles sur François Quéré et sur les navires qui, en hommage aux deux disparus, ont porté les noms de François Quéré ou Yves Bignon (ces articles ont paru au cours de l'automne 2011).

A l'occasion de l'inauguration de la plaque "Espace François Quéré", Jean-Yves Brouard (à gauche) rencontre une nouvelle fois Annick, la fille d'Yves Bignon, pour parler de l'affaire. A droite, le petit-fils d'Yves Bignon. L'homme au chapeau en second plan est Yffic Dornic, l'artisan de ces cérémonies en hommage aux héros disparus (photo Erwan Guéguéniat).

A noter que ces cérémonies ont eu lieu durant Tonnerres de Brest, les grandioses fêtes de la mer organisées dans le célèbre port breton et qui accueillirent même la visite du Président de la République François Hollande peu après la fin de la cérémonie sur l'Espace François Quéré. De nombreux voiliers et bateaux anciens stationnaient dans le port, comme le Sedov :

L'Ocean Liberty était amarré dans ce bassin, sur la droite (hors champ) ; il a explosé sur le banc Saint-Marc, au-delà des deux réservoirs verts à gauche de la photo (photos ci-dessus et ci-dessous : JY Brouard)

Pour une fois, l'arsenal militaire de Brest était ouvert au public ; avec l'ami Erwan, lui aussi intéressé de près par le drame de l'Ocean Liberty, nous en avons profité pour visiter un endroit habituellement interdit au public, en passant par le tunnel sous le château, et pour voir, de l'autre côté du tunnel, d'autres grands voiliers  :

Et même un avion Super Etendard de l'Aéronautique navale basé normalement à Landivisiau, non loin de Brest :

Du beau monde à Landivisiau

Riche journée du 11 juillet 2012 sur la base aéronavale de Landivisiau. Je ne vais d'ailleurs pas pouvoir tout raconter...
C'est depuis la piste de la BAN de Landi que volent les avions Rafale Marine des flottilles 11F et 12F. Or, ce mercredi 11, se fêtait le 90e anniversaire de la création de la 11F.

Temps parfois pluvieux sur Landivisiau ce jour-là...

Les auteurs de la BD Missions Kimono (Francis Nicole et moi-même) ne pouvaient pas ne pas répondre "présents" à la toujours sympathique invitation de la flottille, la série racontant des histoires de fiction mettant en scène des pilotes (parfois réels) de la 11F.

Francis Nicole, observé par des lecteurs passionnés - adultes et enfants... -, au cours de la séance de dédicaces se déroulant dans une "alvéole" du hangar de la 11F.

La même journée voyait aussi la célébration des 10 ans de service du Rafale Marine (qui équipe la 12F depuis un peu plus de 10 ans en réalité). Un appareil était décoré pour l'occasion.

Francis Nicole en profite pour se documenter sur le Rafale...

L'autre côté du même appareil que ci-dessus (photo : Francis Nicole). 

Un certain nombre de cérémonies ont eu lieu, comme la remise de médailles à des militaires méritants. Deux officiers ont retenu notre attention : le Capitaine de vaisseau Patrick Zimmerman et le Capitaine de corvette Stéphane Le Hir. Ils ont été récompensés pour des actions pendant des conflits récents. Or, ces deux pilotes se sont retrouvés physiquement dans la série BD Missions Kimono, sous leur véritable "call-sign" respectif de "Zim" et de "Hirsute"... "Zim" était jusqu'au mois dernier le commandant de la base.

Zim aux commandes de son avion, un PC volant Hawkeye de l'Aéronautique navale (image extraite du tome  7, A.M.N.)

"Hirsute" en pleine action (image extraite du tome 5, "Black Cat"). L'autre pilote cité dans la bulle, Goodi, est un  véritable pilote de la 11F ; en ce mois de juillet 2012, il vient d'ailleurs de quitter la Chasse, l'âge venu.

A 18 heures sur la base, c'était l'adieu aux armes du Vice-amiral d'escadre Xavier Païtard. Ancien pilote de l'Aéronavale et ancien pacha de la 11F, il a suivi une carrière exceptionnelle ; il fut même chef du cabinet militaire de la ministre de la Défense Michèle Alliot-Marie, et fut détaché à l'Otan, en poste à Rome puis à Bruxelles. Or, c'est un fidèle lecteur de la série Missions Kimono ! (voir son message sur mon blog, à la date du 13 avril dernier). Avant la cérémonie, l'amiral Païtard n'a pas manqué de venir nous saluer à notre stand... et de nous "tuyauter" en répondant à mes questions sur un point de détail qui figurera dans le tome 14 en préparation.

L'adieu aux armes du VAE Xavier Païtard (il est au centre de la photo, de face, sous la pointe du "plan canard" du Rafale). Un élogieux discours a été dit par son camarade le contre-amiral Hervé de Bonnaventure.

Toutes photos, sauf mention : Jean-Yves Brouard

Allan Mac Bride a la bougeotte !

Le personnage d'Allan Mac Bride  vit de multiples aventures autour du monde - voir les trois albums déjà publiés - mais quand je dis qu'il a "la bougeotte", c'est aussi au niveau éditorial...
En effet, un éditeur espagnol, NetComic2, va, dans un premier temps, prépublier le tome 1 dans sa revue mensuelle, Netcomic. La traduction en espagnol est en cours, et le premier numéro de la revue publiant les six ou huit premières planches devrait sortir en octobre prochain ; avant cela, un article de présentation figurera dans le numéro de septembre. Un album suivra sans doute, et j'en tiendrai informé nos visiteurs.
En avant-première, voici la première demi-planche traduite en espagnol :

Allan va fréquenter du beau linge : NetComic2 est le publicateur en Espagne de célèbres séries européennes comme Yoko Tsuno, Alix, Guy Lefranc, Vasco, etc. Consulter le site de l'ami César Espona : http://www.netcom2editorial.com/asp/rev_per.asp?opc=rev

Par ailleurs, une version Noir & blanc du même tome 1, en grand format (28 cm X 37,5), et en français, devrait paraître en novembre prochain (mais à environ 120 exemplaires seulement). L'éditeur, Gomb-R Editions, a déjà lancé la souscription sur son site, que l'on peut découvrir à ce lien, avec tous les détails : http://www.gomb-r.com/albums-grand-format/allan-mac-bride-t1
Voici le projet (quasiment adopté) de la couverture de cet album :

Et pendant ce temps-là, Patrick A. Dumas poursuit petit à petit la réalisation du tome 4 de Mac Bride. Voici par exemple un extrait inédit (planche 19) :